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Air&Cosmos Premium n°2710 numérique du 13 novembre 2020 – dossier Militarisation de l’espace

par : Air&Cosmos

Au sommaire d’Air&Cosmos digital 2710 du 13 novembre 2020, dossier Militarisation de l’espace :

DÉFENSE

  • Spatial militaire : la guerre qui vient.
  • Rafale : premier déploiement en exercice du couple Rafale-Meteor
  • Drones Male : des MQ-9B pour Taïwan.
  • Maintenance : General Atomics ouvre un centre en Allemagne.
  • Investissement : la Norvège augmente son budget de défense.

PROGRAMMES ET DÉVELOPPEMENT

  • Avion décarboné : premier vol du VoltAéro Cassio 1.

TRANSPORT AÉRIEN

  • Crise du coronavirus : Air France-KLM : vers la nationalisation ?

Tribune libre

  • Jean-Claude Beaujour, avocat au barreau de Paris, vice-président de l’Aviation and Aerospace Committee de l’IPBA et intervenant à l’Université du transport aérien : relance du secteur aérien, défis et contraintes.

ENTREPRISES ET MARCHÉS

  • Les matins du CEPS en ligne : une région stratège pour accompagner les entreprises.
  • Ressources humaines : Safran Electronics & Defense invite les étudiants à sauver le monde.
  • Ressources humaines : Airbus Innovation Lab se pose à Nantes.
  • ESPACE Vols habités : l’ISS entame sa troisième décennie d’exploitation.

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Vue globale

Dossier Spatial militaire – la guerre qui vient

“Spatial militaire. Pour la première fois depuis le lancement du programme, le Pentagone vient de reconnaître indirectement que l’avion orbital X-37B est bien destiné à des opérations de destruction. Ce programme lancé en 1998 par Boeing au profit de la NASA avait pour vocation de remplacer la navette spatiale. Une navette de poche toutefois puisque sa longueur ne dépasse pas 8,80 m. Le secret qui accompagne chacun des lancements de l’appareil expérimental depuis son premier tir en avril 2010, mais aussi la durée de ses missions (jusqu’à 2 ans), sont tels que certains experts les ont interprétés comme de véritables patrouilles stratégiques.

Dès la phase de conception, Boeing a su séduire le Pentagone en proposant non seulement un aéronef réutilisable et hautement manœuvrant entre les orbites basses et moyennes. Mais surtout un véritable couteau suisse qui serait à la fois capable de mener les essais en situation réelle des futurs systèmes spatiaux, de réaliser des opérations de maintenance, des missions ISR, ou encore des frappes dans l’espace ou au sol.”

Découvrez le dossier complet de Yannick Genty-Boudry dans Air&Cosmos 2710 numérique du 13/11/2020. A lire également, par Antony Angrand :

Avion décarboné – premier vol du Voltaéro Cassio 1

“Un pas vers le futur. C’est par une belle journée que le VoltAéro Cassio 1 a réalisé son premier vol avec son module de propulsion électrique le dimanche 11  octobre 2020, décollant depuis l’aérodrome de RoyanMédis, situé dans la région de Nouvelle-Aquitaine. Deux autres évaluations en vol supplémentaires ont été réalisées au cours des deux jours suivants.

Pour VoltAéro, c’est une étape majeure vers le développement d’une famille d’avions hybrides électriques produits en série, destinés au transport aérien régional, qui pourront accueillir de quatre à dix passagers, avec des autonomies allant jusqu’à 1 200 km. Une aventure lancée en septembre 2017 par Jean Botti, président et directeur de la technologie de VoltAéro et ancien directeur général délégué à la technologie et à l’innovation d’Airbus, accompagné de Didier Esteyne, un patronyme lié pour toujours à l’E-Fan auquel il fit traverser la Manche en 2015, mais également et désormais à VoltAéro, puisqu’il en est le directeur technique. (…)”

Détails

SKU: WB2710
Éditeur: Éditions Air & Cosmos
Date de publication: 13/11/2020
Nombre de pages: 36

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