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Air&Cosmos n°2447 du 3 avril 2015 (numérique)

par : Air&Cosmos

Au sommaire d’Air&Cosmos 2447 du 3 avril 2015

Transport aérien

  • Accident Germanwings : le temps de l’enquête
  • Sécurité : les armées en première ligne

Dossier Industrie Lyon 2015. Rhône-Alpes s’apprête à changer de dimension

Entreprises et marchés

  • Egide Aviation affiche ses ambitions

Défense

  • Frappes au Yémen : démonstration de force saoudienne
  • Inde : cure de jouvence pour les Mirage 2000

Programmes et développement

  • Intégration des moteurs : de nouvelles pistes
  • Zodiac élimine les faisceaux électriques des réservoirs

Espace

  • Budget de la Nasa : la facture du JWST
  • Galileo : le temps du succès
  • Une avionique irlandaise sur la CST-100
  • Corée du Sud : premier satellite de KAI 40

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Vue globale

Dans l’affaire du crash Germanwings, jusqu’ici tout est allé très vite, avec une forte pression politique et médiatique. D’abord, les révélations du procureur de Marseille, fondées sur les éléments sonores contenus dans la première boîte noire, ont permis d’établir un scénario élémentaire à peine deux jours après le crash du 24 mars. Celui-ci établit la responsabilité du copilote, Andreas Lubitz, qui aurait volontairement entraîné son avion et les 149 autres personnes à bord contre le flanc d’un massif alpin. Maintenant, l’enquête, sous la direction du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), doit désormais faire la lumière sur les circonstances exactes du drame et établir s’il y a eu des « failles systémiques ».

Démonstration de force Saoudienne

Ce 26 mars (2015), une nouvelle guerre régionale s’est ouverte au Moyen Orient, au Yémen. Riyad, en un temps record, a monté une puissante coalition régionale pour frapper à sa frontière sud, contre les rebelles houthis, des chiites soutenus par l’Iran, qui ont renversé le pouvoir légitime yéménite – le président Abd Rabo Mansour Hadi a été chassé de la capitale, Sanaa –, d’obédience sunnite. Un régime hostile à la plus grande frontière de l’Arabie saoudite ? Inacceptable !

Territoire

Au contraire, d’autres régions limitrophes comme l’Auvergne, la genèse de l’industrie aéronautique en Rhône-Alpes ne peut être définie avec précision. Il semble qu’elle ait commencé à prendre corps autour de Crouzet dans les années 1950. De plus, les anciennes familles de soyeux ont également participé à cette émergence en se reconvertissant dans des textiles techniques à haute valeur ajoutée. Aujourd’hui sont clairement identifiées deux grandes structures. « La première tourne autour de l’avion plus électrique, des systèmes embarqués et de leurs composants.

Galileo

Après une campagne sans anicroche, les deux satellites Galileo de série ont été placés avec succès sur une orbite circulaire à 23 570 km d’altitude avec une inclinaison de 55,1°. Le lanceur Soyouz STB de la mission VS11 a décollé de Guyane comme prévu, le 27 mars, à 21 h 46 TU, et son étage Fregat MT n’a réservé aucune surprise.

Au sommaire d’Air&Cosmos 2447 du 3 avril 2015

Transport aérien

  • Accident Germanwings : le temps de l’enquête
  • Sécurité : les armées en première ligne

Dossier Industrie Lyon 2015. Rhône-Alpes s’apprête à changer de dimension

Entreprises et marchés

  • Egide Aviation affiche ses ambitions

Défense

  • Frappes au Yémen : démonstration de force saoudienne
  • Inde : cure de jouvence pour les Mirage 2000

Programmes et développement

  • Intégration des moteurs : de nouvelles pistes
  • Zodiac élimine les faisceaux électriques des réservoirs

Espace

  • Budget de la Nasa : la facture du JWST
  • Galileo : le temps du succès
  • Une avionique irlandaise sur la CST-100
  • Corée du Sud : premier satellite de KAI 40
Détails

SKU: WB2447
Éditeur: Éditions Air & Cosmos
Date de publication: 2015
Nombre de pages: 44

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